Yacht- und Schiff- Registrierungen mit "CE"

Die Abkürzung CE bedeutet Communauté Européenne (franz. für „Europäische Gemeinschaft“)

T/F: (49)   02151 -  54 05 66       Mobil:(49)  0175-77 99 739           

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Mehrwertsteuersatz im Länder-Vergleich in der EU

Konformitätserklärung

Kauf einer Yacht/Bootes

 

EINFÜHRUNG      

Im Einzelnen steht sie für folgende Dienstleistungen zur Verfügung: 
  
1. Errichtung von Reederei - Gesellschaften als Eigentümer der Yacht 
2. Eintragung in das Schiffsregister als Handelsschiff 
3. Enge Zusammenarbeit mit Klassifizierungsgesellschaften 
4. Verwaltung und Buchführung  
5. Ausarbeitung individueller Charter - Verträge 
6. Vermittlung von Versicherungen für Schiff und Besatzung 
7. Sinnvolle Nachlaßplanung 
8. Unterstützung bei Kauf und Verkauf der Yacht 
  
Hierzu im Einzelnen: 
  
Errichtung und Betrieb von Reederei - Gesellschaften als Eigentümer der Yacht 
  
 

 

 

In diesem Sinne errichtet sie eine "maßgeschneiderte" Reederei und übernimmt auf Wunsch des Kunden sowohl treuhänderisch dessen Anteile als auch die Stellung als Verwaltungsrat. Selbstverständlich steht es dem Kunden frei, selbst oder durch eine Person seines Vertrauens diese Aufgaben wahrzunehmen.


Angesichts der rechtlichen und steuerlichen Vorgaben muss die Betriebsstätte einer  Reederei vor Ort sein, so daß der Kooperationspartner der
Hansenkg.de die gesamte Bereederung, d.h. vollumfängliche Geschäftsführung und Verwaltung der Eigentumsgesellschaft der Yacht übernimmt.   

  
Registereintragung
  
Nachdem weder in Deutschland noch auch im britischen und nahezu allen übrigen Schiffsregistern mit sehr wenigen Ausnahmen die Möglichkeit besteht, eine Yacht als Handelsschiff einzutragen oder steuerlich als gewerblich zu behandeln, um in den Genuss der sich daraus ergebenden Vorteile (z.B. Mehrwertsteuerbefreiung) zu gelangen, bietet Luxemburg diese Möglichkeit, sofern bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Die Hansenkg.de bietet über ihren Partner vor Ort ihren Kunden sämtliche formalen Voraussetzungen dazu, offen bleiben allein die speziellen Anforderungen in Bezug auf die Yacht, deren Crew sowie solche, die in der Person des Kunden begründet sind. 
  
Angesichts der weit reichenden Erfahrungen der
Hansenkg.de können auf besonderen Wunsch des Kunden auch die "üblichen" Eintragungen in Registern, z.B. Gibraltar, British Virgin Islands oder Bahamas vorgenommen und in Nassau oder Monaco verwaltet werden, die im Einzelfall gegenüber Luxemburg vorteilhaft sein mögen. 
  
Zusammenarbeit mit Klassifizierungsgesellschaften 
  
Die Hansenkg.de arbeitet mit den führenden Klassifizierungsgesellschaften zusammen, um die Yacht schnell und effizient zu vermessen: 
  
 - Lloyds Register 
 - Norske Veritas 
 - Germanischer Lloyd 
 - Bureau Veritas 
 - American Bureau of Shipping

 Kompass

Verwaltung und Buchhaltung  der Reedereigesellschaft (Bereederung) 
  
Die Reederei des Kunden hat ihren Verwaltungssitz in den Geschäftsräumen des Kooperationspartners der european American Consulting Group, Inc.. Dort wird sie verwaltet, d.h. es werden sämtliche erforderlichen Anmeldungen, Verlängerungen und ähnliche Vorgänge bearbeitet, die im direkten Zusammenhang mit der Eintragung der Gesellschaft und ihrer Yacht im Zusammenhang stehen. Darüber hinaus wird auf Wunsch des Kunden der gesamte Zahlungsverkehr mit Lieferanten, Dienstleistungsunternehmen und sonstigen Personen und Firmen durchgeführt werden, wie z.B. Zahlung der Versicherungsprämien, der Liegeplatzgebühren, des Winterlagers, der laufenden Kosten, wie z.B. Diesel, Wartungsverträgen, Verpflegung und vieles andere mehr. Sofern die Yacht mit einer Mannschaft ausgestattet wird, übernimmt der Partner auch die damit zusammenhängende Gehaltsbuchhaltung. Ferner können Bankkonten errichtet und Kreditkarten für den Kapitän beantragt werden. 
  
Charter-Verträge 
  
Sofern der Kunde "seine" Yacht selbst nutzen möchte, ist es ratsam, daß er einen Chartervertrag mit der Reederei abschließt, da nicht er, sondern ausschließlich diese das Eigentum an der Yacht hält. -ähnlich wie bei der Errichtung der Gesellschaft arbeitet die Hansenkg.de mit dem Kunden und seinen Beratern zusammen, um eine auf seinen Fall zugeschnittene Lösung zu erarbeiten, in die vor allem steuerliche Erwägungen fließen. Soweit die Yacht in der europäischen Union genutzt wird, fällt das besondere Augenmerk auf die Behandlung der jeweils in Betracht kommenden Mehrwertsteuer. 
  
Versicherungen 
  
Die Hansenkg.de unterstützt den Kunden üblicherweise bei der Auswahl der geeigneten Versicherung für Schiff und Mannschaften. Hierzu werden auf dem internationalen Versicherungsmarkt Angebote eingeholt, mit dem Kunden beurteilt und über die Eigentumsgesellschaft abgeschlossen. Im Schadensfall umfasst die Betreuung durch die Hansenkg.de selbstverständlich die Schadensbearbeitung. 
  
-ähnliches gilt für die Versicherung der Mannschaften gegen Krankheit, Haftpflicht und ähnliches. 
  
Nachlaßplanung 
  
In vielen Fällen ist die Yacht ein wesentlicher Teil des Vermögens des Eigentümers, so daß sie in einer sinnvollen Nachlaßplanung berücksichtigt werden sollte. Sofern sie in einem ausländischen Register eingetragen ist, wird sie bereits von einer dort ansässigen Gesellschaft "treuhänderisch" gehalten; dieses reicht jedoch häufig nicht aus, denn die Aktien dieser Eigentumsgesellschaft können dem Nachlass zugerechnet werden und damit in die Erbauseinandersetzung fallen. Auch in diesen Fällen bietet die Hansenkg.de auf die besonderen Wünsche abgestimmte Lösungsvorschläge. 
  
8.  Unterstützung bei Kauf und Verkauf der Yacht
 
Aufgrund der weltweiten Kontakte ist die Hansenkg.de in der Lage, die Yacht bei international renommierten Maklern zu plazieren, um erfolgreich einen Kauf oder Verkauf abzuschließen. 
  
Die hierin geschilderten Dienstleistungen lassen sich nur generell und gerafft darlegen. Selbstverständlich hat jeder Kunde Sonderwünsche und besondere Anforderungen, denen in einer dem Einzelfall gerechten Bearbeitung gefolgt wird. es ist deshalb erforderlich, zu Beginn des Auftrages diese besonderen Umstände präzise zu definieren. Sobald das geschehen ist, ist die Hansenkg.de in der Lage, ihr gesamtes Spektrum der Beratungsmöglichkeiten auszuschöpfen.

Eintragungen VON Yachten (ALS Handelsschiffe) IN DAS SCHIFFAHRTSREGISTER

Die Vorteile im Überblick 

Befreiung von der Umsatzsteuer (EU-weit) 
Günstige Abschreibungsmöglichkeiten und Steueranreize 
Steuerfreies Bunkern von Treibstoff 
Anerkannte Flagge eines EU-Landes 
Vorteile des Finanzplatzes Luxemburg für Schiffsfinanzierungen 
 

Die Eintragung von Yachten 

Andere Aspekte, insbesondere die Frage der Befreiung von der Mehrwertsteuer, ergeben sich aus zusätzlichen Gesetzen, EU-Richtlinien, Doppelbesteuerungs-abkommen sowie internationalen Vereinbarungen. 

Voraussetzungen 

Eintragungen im Schiffsregister (allgemeine Grundsätze) 

In Betracht kommende Schiffe 

Sämtliche Seeschiffe mit einer Tonnage von mindestens 25 BRT im Alter von nicht mehr als 15 Jahren, die im Rahmen der Passagier- oder Frachtschifffahrt, der Fischerei oder sonstiger Schiffahrtsaktivitäten tätig sind, kommen in Betracht. 

Schiffshypotheken und Registerpfandrechte   

Registrierung von Yachten 

Die Regeln, die auf Schiffe mit einer Länge von weniger als 24 m und einer Verdrängung von 25 bis 500 BRT Anwendung finden, die höchstens 12 Passagiere befördern und diejenigen für Schiffe von mehr als 24 m, die weniger als 500 BRT verdrängen und gleichermaßen nicht mehr als 12 Passagiere befördern.  

Beiden Verordnungen ist gemeinsam, daß sie die Installation der Maschine, den Feuerschutz, die elektrische Ausrüstung, die Navigation, das Rettungsmaterial, die Unterbringung der Mannschaften, die Verschmutzungverhütung und bei den größeren Schiffen die Stabilität, den erforderlichen Freibordabstand und bestimmte Fragen zu den Sicherheitsschotten regeln.  

Sofern sämtliche Auflagen erfüllt sind und das Schiff zur Eintragung angenommen wird, werden folgende Bestätigungen ausgestellt: 

Die Eintragungsurkunde: Diese ist mit sämtlichen anderen im Register eingetragenen Schiffe identisch (somit besteht kein Unterschied zwischen Yachten und sonstigen Handelsschiffen) und ist jährlich zu erneuern; das Safe Manning Certificate und die Radiolizenz, - ferner das Load Line Certificate und das Tonnage Certificate. 

Seeleute an Bord von Luxemburgischen Schiffen 

Staatsangehörigkeit der Crew 

es gibt keinerlei Bedingungen oder Einschränkungen bezüglich der Staatsangehörigkeit der Besatzung mit Ausnahme des Kapitäns, der Bürger eines EU-Mitgliedlandes und Inhaber eines von den luxemburgischen Behörden anerkannten Patentes ist. Ausnahmen können unter bestimmten Bedingungen gewährt werden. 

Fachliche Qualifikation der Besatzung 

Sämtliche Patente, die innerhalb eines EU-Landes ausgestellt wurden, werden anerkannt. Fremde Patente werden jeweils vom Schiffahrtskommissariat überprüft und im Einzelfall anerkannt. Die jeweilige fachliche Qualifikation der Besatzung wird im übrigen bei der Beantragung des Seemannsbuches überprüft. Damit ist gewährleistet, daß die international üblichen Richtwerte der Handelsschifffahrt erfüllt werden. 

Zusammensetzung der Besatzung 

Mit der Eintragungsbestätigung in das Schiffsregister wird ein so genanntes "Certificate of Safe Manning" vom Schiffsregister ausgestellt. Bei der Beurteilung der Größe der erforderlichen Crew berücksichtigt das Schiffsregister die Besonderheiten der Yacht, deren technische und nautische Ausrüstung und das Fahrtgebiet. 
  
Der Kapitän oder der erste Offizier sind verpflichtet, die Namen und Adressen sowie die Mannschaftsgrade der Crew in das Logbuch einzutragen. Für bestimmte Gebiete ist auch ein vorläufiges Safe Manning Certificate erforderlich. 

Steuerliche Behandlung der Reederei  

Die Reederei als Kapitalgesellschaft unterliegt dem Körperschaftsteuergesetz, was im Hinblick auf die Ausschüttung von Dividenden für die Anwendung von Doppelbesteuerungsabkommen von Bedeutung ist. Diese Behandlung beinhaltet auch, daß etwaige Gewinne mit einem Körperschaftsteuersatz von 32,32 % besteuert werden. Weitere Steuern, wie z.B. die Gewerbesteuer, entfallen aufgrund ihrer Eigenschaft als Reederei. 

Umsatzsteuer 

Gemäß Artikel 43/1 (f) der 6. EU-Richtlinie sind Umsätze für die Seeschifffahrt von der Umsatzsteuer befreit. Dazu gehören folgende Umsätze: 

Lieferungen, Umbauten, Instandsetzungen, Wartungen, Vercharterungen und Vermietungen von Wasserfahrzeugen für die Seeschifffahrt, die dem Erwerbt durch die Seeschifffahrt dienen. 

Obwohl diese Umsätze umsatzsteuerbefreit sind, ist es gleichermaßen möglich, von der Reederei gezahlte Umsatzsteuer im Wege der Vorsteuererstattung zurückzuerhalten. 

Steuerliche Behandlung der Reederei in Deutschland 

Grundsätzlich ist es jedem Bürger der Bundesrepublik erlaubt, auch im Ausland Gesellschaften zu errichten und zu betreiben, einschl. des Reedereibetriebes. Als unbeschränkt Steuerpflichtiger sind allerdings die Gewinne in Deutschland zu versteuern, es sei denn, ein Doppelbesteuerungsabkommen findet Anwendung. Das ist im Verhältnis zu Luxemburg der Fall. Im einzelnen sieht es vor, daß eine Besteuerung am Sitz der Gesellschaft (Luxemburg) stattfindet, sofern dort die Geschäftsführung ausgeübt wird, d.h. unternehmerische Entscheidungen getroffen und Bücher geführt werden. Aus diesem Grunde muss die Reederei der Yacht in Luxemburg aktiv verwaltet werden.  

Da es sich um eine Reederei handelt, die gewerblich ein Handelsschiff betreibt, entfallen Erwägungen zum Komplex der steuerlichen Behandlung der "Liebhaberei", die man in Luxemburg ohnehin nicht kennt.


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